经过一段时间的低温氯化试验现场试验,测试目标。“几天前,攀枝花钒钛化工研究所、研究院的研究人员说bdo客户通过与钛工业公司合作,对低温氯化飞行员线充电,放电和灰尘收集关键过程工程的改造方案验证,连续稳定运行大容量转换提供了一个可靠的依据,进一步提高现场操作和管理水平,为飞行员奠定了基础线连续稳定运行。

“攀钢含钛高炉矿渣、钙、镁等元素,在没有任何经验可以借鉴,老一辈科研人员通过理论计算和实验验证,发现了碳和钛反应,提取钛技术路线。“钒钛冶金研究所钛矿物加工实验室、研究所副主任张冀东说,在此基础上,开始一个试点测试,攀枝花钢铁有限公司,以促进高钛渣的产业化项目。

攀枝花钒负责高温碳化飞行员的高炉矿渣生产组织工作,进一步完善措施,保证设备运行的稳定性,加强成本控制;低温氯化钛工业公司完成了电石渣试点线控制;钛技术研究所重点研究高炉矿渣和试点线的经济和技术指标性能优化和设备提供技术支持。目前,研究所的高钛渣带团队共有10多致力于研究和开发的高钛渣进行试点,和其他科学研究人员提供人力资源支持。

同时,攀钢也从技术的角度来看,经济,环境保护的综合效益系统性研究工作,和内部资源的帮助下,国内外相关研究机构的技术实现开放合作,注重核心技术的技术路线和设备技术储备和前瞻性研究。

今年5月,高温碳化试验线路重启后,高炉矿渣在攀枝花钒的组织下,1轮10炉冶炼试验已经完成,生产超过100吨的电石渣;钛工业公司完成了低温氯化试点生产线技术改造的问题,网站的维护工作,氯化炉预热器顺利点火炉、氯化和低温热状态测试。

“通过实验,达到了预期目标,飞行员的方向线改善更明显。“张冀东、bdo和别人去寻找他们的下一个研究方向:高温碳化试验电炉线改革系统,破磨设备,减少材料消耗,利用烟气余热等,进一步优化碳化率和能耗等经济技术指标,冶炼周期;低温氯化试点线在稳定控制氯化炉温度、优化连续喂养,等等。